Для того чтобы снизить объем эмиссий парниковых газов, которые создает транспорт, страны-участницы Европейского Сообщества обязались обеспечивать, чтобы удельный вес произведенной из восстанавливаемых энергоресурсов (ВЭР) в транспорте в 2020 году составляет не менее 10% от конечного потребления энергии в транспортном секторе (цель ВЭР 10%).
Для содействия использования ВЭР в транспортном секторе в Латвии с 1 октября 2009 года введено требование обеспечивать 5% примесей биотоплива к бензину и дизельному топливу. Но это требование не относится к дизельному топливу, которое используется в арктических и суровых зимних условиях, в двигателях кораблей морского транспортного флота и двигателях авиационного транспорта. Так как действующее нормативное регулирование не ограничивает период продажи используемого в арктических и суровых зимних условиях дизельного топлива, торговцы топливом также в летний период выбрали продавать предусмотренное для использования в арктических и суровых зимних условиях дизельное топливо.
В 2016 году в целом реализовано 78 тысяч тонн дизельного топлива с примесью биотоплива, что почти на 80% меньше, чем в 2015 году, когда были реализованы 346 тысяч тонн топлива с примесью биотоплива.
В то же самое время сложилась следующая ситуация - в Латвии фактический объем потребленного биотоплива снижается, и это означает, что, без внесения изменений в законодательство, существует риск, что Латвия до 2020 года не достигнет цель ВЭР 10%. Новые статистические данные свидетельствуют о том, что удельный вес произведенной из ВЭР энергии для конечного потребления в транспортной области в 2015 году составлял 3,9% (для сравнения в 2014 году удельный вес ВЭР составлял 4,08%), из которых биотопливо составляло 2,3%, в свою очередь, электроэнергия - 1,6%.
На заседании Кабинета министров 4 июля был рассмотрен подготовленный Министерством экономики концептуальный доклад «Об использовании восстанавливаемых энергоресурсов в транспортном секторе», в котором проведен анализ решений для достижения цели ВЭР 10% и упорядочивания нормативной базы.
С учетом сложившейся ситуации, Кабинет министров принял решение, что уже в ближайшее время будут внесены изменения в некоторые правила Кабинета министров для обеспечения, чтобы с 2018 года в период с 1 апреля до 31 октября используемое и в условиях умеренного климата, в арктических и суровых зимних условиях дизельное топливо можно продавать только с добавлением биотоплива не менее, чем в объеме 4,5 - 5%.
Также Кабинет министров концептуально поддержал установить обязанность для торговцев топливом обеспечивать, чтобы часть проданного конечному потребителю предусмотренного для транспорта объема энергии произведена из ВЭР. Вместе с тем торговцам топлива будут предоставлены большие возможности для выбора, в каких пропорциях смешивать и в какой период реализовывать топливо с примесью биотоплива, одновременно не ссылаясь на действующие в данный момент требования к обязательной примеси биотоплива. Запланировано установить, что объем этой части увеличивается постепенно до провизорски 8,5% в 2020 году.
