3 октября Кабинет министров (КМ) поддержал подготовленные Министерством финансов изменения в Законе об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев сухопутных транспортных средств. Соответственно, в дальнейшем OCTA нужно приобретать в отношении транспортных средств не только в том случае, если транспортное средство используется в дорожном движении, но также в любом месте, где возможен проезд транспортного средства. В соответствии с включенным в Закон о дорожном движении определением дорожно-транспортного происшествия, происшествие может произойти в любом месте где возможен проезд транспортного средства, если в него вовлечено транспортное средство.
Также закон дополнен нормой, чтобы с целью юридической определенности уточнить, что включенные в третьей части статьи 19 закона OCTA размеры относятся только к рассматриваемым в бесспорном порядке случаям. Если выплаченное в этом порядке страховое возмещение не предоставляет полное удовлетворение пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии третьему лицу, считая, что начисленное страховое возмещение в денежном выражении больше, чем в соответствии с установленным в третьей части статьи 19 закона OCTA порядком, то третье лицо имеет право, подавая обоснование, обратиться к страховщику или LTAB (если страховое возмещение выплачивается из Гарантийного фонда) с просьбой пересмотреть принятое решение о страховом возмещении, в случае необходимости обращаясь в суд с исковым заявлением против страховщика или LTAB (если страховое возмещение выплачивается из Гарантийного фонда).
Третье лицо решение о выплате страхового возмещения или об отказе сможет обжаловать в суде в течение трех лет после его принятия также в том случае, если это лицо не использует право просить LTAB предоставить заключение в отношении упомянутого решения, а также любые обязательства, срок давности которых не установлен в законе OCTA, длятся в течение 3 лет. Трехлетний срок давности - достаточно длительный период времени, чтобы любое лицо (например, пострадавшее лицо, третье лицо или страховщик) смогло реализовать свои права;
В дальнейшем страховщик имеет право подать в суд иск против водителя транспортного средства, который управлял транспортным средством без права на управление соответствующим транспортным средством (как раньше), а также - против водителя транспортного средства, если он на момент дорожно-транспортного происшествия управлял транспортным средством с механической коробкой передач, а водительское удостоверение получил для управления такой автомашиной, которая оснащена автоматической коробкой передач (новая норма), так как также в Латвийском Кодексе административных нарушений (далее - LAPK) предусмотрена административная ответственность за управление транспортным средством, если нет права на управление соответствующей категорией транспортных средств, не получено право профессиональных водителей или водитель транспортного средства управляет транспортным средством, которое не соответствует указанному в водительском удостоверении коду ограничения, налагая денежный штраф на водителя транспортного средства в размере от 40 до 280 евро.
Изменения разработаны на основании необходимости усовершенствовать и дополнить действующие нормы Закона об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев сухопутных транспортных средств, соответственно уточнив некоторые нормы закона OCTA, которые уже введены директива Европейского Сообщества в области OCTA.
