Предлагается снизить административное бремя и упростить порядок запроса, получения и использования разрешений на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также повысить эффективность перевозок этих грузов.
Это предусматривают провозглашенные на заседании государственных секретарей изменения в правилах Кабинета министров № 343 «Правила о перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов».
ГАО «Latvijas Valsts ceļi» разрешения на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в дальнейшем будет выдавать в электронном виде, и информация о выданном в электронном виде разрешении будет вводиться в базу данных выданных разрешений, которая будет доступна на сайте ГАО «Latvijas Valsts ceļi» в интернете. Одновременно перевозчик получает право получить разрешение в письменном виде.
В проекте правил также предусмотрено, что в дальнейшем для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов перевозчики смогли использовать свои специальным образом оснащенные транспортные средства, а Государственную полицию предусматривается привлекать только в случаях, если ширина транспортного средства для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов превышает 5 метров и / или длина превышает 40 метров.
Также правила КМ запланировано дополнить нормой, которая устанавливает, что разрешение не надо получать для буксировки механического транспортного средства, у которого имеются повреждения, на автостоянку или место ремонта, таким образом устраняя для этих автоводителей несоразмерное административное бремя.
В проекте правил предусмотрено, что перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов с раздельными лесоматериалами транспортное средство должны будут оснащать глобальной системой позиционирования, которая позволит контролировать соответствие маршрутов перевозки этих грузов указанным в разрешениях (разрешенным) маршрутам. В результате этого можно будет устранить повреждение конструкций и покрытий автодорог в случаях, если тяжеловесные грузы перевозятся по дорогам, где это не разрешено, а также будет облегчен контроль этих перевозок. Правила предусмотрено дополнить переходным правилом, устанавливая, что транспортные средства с системой глобального позиционирования нужно будет оснастить в течение 3 месяцев со дня вступления в силу этих правил. Также поступила и Эстония, где в этом году вступила в силу подобная норма.
В проекте правил предусмотрено исключить нормы, которые устанавливают выдачу разрешений для перевозки раздельных цементных крупногабаритных и тяжеловесных грузов по конкретному маршруту, потому что эти разрешения больше не будут запрашиваться. Как проинформировало предприятие «Cemex», в его распоряжении имеются технологии, которые не допускают перегружать транспортные средства для перевозки цементных грузов, таким образом не превышая 40 тонн фактической массы.
Для того чтобы проект правил КМ вступил в силу, за него должно проголосовать правительство.